Adress　V100に関する整備日誌です。失敗の多い日誌ですが、同じ間違いをしないためにも参考になるかもしれません。
内容についてはできるだけ記憶通り書いているつもりですが、適切な方法でない箇所や誤りもある可能性があります。
参考にされるのはかまいませんが、実際作業される場合はサービスマニュアルやパーツリストなので確認の上、整備されることを御願いします。

０６．０１ Adress　V100　ブレーキＯＩＬ交換

アドレスのブレーキＯＩＬ交換しました。 フロントブレーキがほんと効かなくて、リヤの方が効くくらいです。 しかも、なんかプアーで、あからさまにエアー噛んでるよう感じだったもので。 いつもバイクで使ってるＢＰのちょっと高いＤＯＴ４のブレーキＯＩＬと、ホームセンタで売ってた 安目のＫＹＫ（古河薬品工業）ブレーキＯＩＬです。 同じＤＯＴ４ですが、ウエット沸点等は全然違います。 ＫＹＫが１５５度、ＢＰが１８５度ですので、やはり値段相応の差はあるかと思います。 ただ１LでJIS規格通りのKYKのOILはかなりお買い得な値段です。 今回SPRとアドレスと両方交換したかったので、残りが少ないBPをアドレスに使用しました。 （SPRだとBPだけでは量が足りなさそうだったので） で、アドレスくんのマスターシリンダのタンク（カップ）を開けてみましたが、、、 うーーむかなり汚い。ヘドロ状っていっても良いかも。。何時から交換されてないのだろう。 もしかして、７年物とか。少なくとも２年くらいじゃこーはなりません。 いつもの道具を使って、キャリパから抜きつつ、 上のタンクに新しいブレーキオイルを継ぎ足します。 決して、上のタンクを空にしないようにしましょう。 （空にするとエアーがホースに入ってエア抜きしなきゃならなくなるので、めんどいですよ。） あと、こぼさないように注意して入れてください。結構腐食性がブレーキオイルは強いらしいです。 抜いたＯＩＬはこんな色です。 上の方はすでに新しいＯＩＬが若干混ざって抜けて来てると思いますが、、 インプレッションですが、いやー全然ちがいます。 やっと普通にＦブレーキが使える感じになりました。 スクーターのＦブレーキってこんな効かない物なのか！？って思ってましたけど ＯＩＬ入れ替えてみれば、まーそんな大げさにきくーってことはないですが、普通のディスクブレーキの効き方 になりました。 やっぱメンテがだいじですね。 このアドレスの場合、ほんと放置プレーでうちに来てるのでやりがいがありますよ＾＿＾