ＡＰＥ１００に関する整備日誌です。失敗の多い日誌ですが、同じ間違いをしないためにも参考になるかもしれません。
内容についてはできるだけ記憶通り書いているつもりですが、適切な方法でない箇所や誤りもある可能性があります。
参考にされるのはかまいませんが、実際作業される場合はサービスマニュアルやパーツリストなので確認の上、整備されることを御願いします。

０7．０８ OIL（オイル）交換　タクマイン（TacMain）　逸5W-50

購入から約６ヶ月で約１０００K（走行距離は１３４９２K）でOIL交換しました。（今回はCBRの方がAPEより乗られてますね。ロングツー若干効いてるかな。） 今回は、CBR600RR用に用意してたタクマイン（TacMain）の逸5W-50を使用してOIL交換しました。 今時点で価格は4Ｌで4200円です。（バイク用としては、だいぶ安い部類かと思います。化学合成１００％（高粘度指数鉱物）のリーズナブルなオイルです。） あまり聞かれないメーカーかと思いますが、生産者がネット直販することで宣伝費、流通費を削減しより良いオイルを 低価格で実現しているそうです。 このオイル（逸）は、100％化学合成油（高粘度指数鉱物）をベースとし、耐熱性、耐久性、始動性に優れた高性能オイルだそうです。 高粘度指数鉱物について、化学合成と言い切って良いかは各位判断をお願いします。このWEBではタクマインのHP（07.09現在）に準拠しています。 今回用意したのは以下です。 ・タクマイン　逸4L 　API規格：SL 　SAE規格：5W-50 　油種：100% 化学合成 若干エンジンを始動し、暖めた後、エンジン下側のドレンボルトを外してください。 オイルがど〜っとでてきます。エキパイが汚いですね。。それにしても＾〜＾ （もちオイル抜く前にエンジンは止めてくださいね＾〜＾） 抜いたＯＩＬを触った感じ、CBRよりAPEの方が若干劣化が早そうな感じでした。 上のオイル注ぎ口も開けてください。開けづらいのでプラチックペンチ使用してます。 車体を揺さぶって、完全にOILを抜いてください。 ドレンを締めて、OILを入れます。（オイル交換の手順は前回のオイル交換の方が詳細に書いてます。） OIL交換時は０．９Lです。 インプレッションです。 キャブ交換したのもあり、一概に前回と比較できない状況です。 エンジンのフィーリングは、良い感じでCBRほど差を感じないかもしれません。 ただキャブ交換で、全然エンジンが回るようになったんで、、、なんともOILがどうと言うレベルじゃなくなって。。。インプレションにならないですね。 APEには十分なOILだとは感じてます＾〜＾